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看准这几点再买车!别让辛苦钱打水漂

[2019-8-14 8:50:22]    云南汽车网    出处:www.yncar.com     责任编辑: 赛车蚂蚁
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如今市场上汽车产品琳琅满目,层出不穷,让消费者看花了眼,而且网上还有各种花里胡哨的“买车秘笈”,让消费者不知真假,更加迷茫。

今天,小编就给消费者买车提供几点小建议,买对车,选好车,别让辛苦钱打水漂。

011.6L排量胜过1.5L

多年前,1.6L排量为誉为家用车的“黄金排量”,因此它的动力性和燃油经济性都达到了一个完美的平衡,因此1.6L引擎普及也非常广泛。但早期厂家为了使车型符合“1.6L排量以下购置税减半”的政策,纷纷推出1.5L车款,以致于市面上绝大部分A级车纷纷改用1.5L引擎,消费者的购置税是省了,但动力表现呢?

虽然1.5L引擎如今的参数都纷纷赶上主流1.6L的参数水平,但时至今日,从主流A级车家轿的动力表现来看,0-100公里/小时加速比1.6L差很多,特别是欧美车尤其如此,给消费者的体验就是,动力变“肉”了。因此,在A级车市场,1.6L依然是雷打不动的“黄金排量”,动力表现胜过1.5L,能买1.6L,不选1.5L。

02宁买自动不买手动

这也是个经典话题,买车选自动还是选手动?此刻类似于“新手一定要买手动”的网上流言想必纷至沓来,不过,买车时,优先买自动档!

早年,自动挡和手动挡的市场可谓不相伯仲,但随着时代的发展,汽车越来越多,城市越来越拥堵,自动变速箱发展得换挡越来越快,越来越省油,手动挡的优势已然不大,而且繁琐的操作容易让人疲惫。

有的人可能又会说了“手动挡更有驾驶乐趣”!时至今日,如今自动挡换挡速度也不慢,而且还有换挡拨片可模拟换挡。如今开手动挡,一顿繁琐的操作下来,获得的驾驶乐趣可能还不如自动挡一脚油门来的更快。

最后是新车买车的问题,买自动挡还是手动挡?答案还是自动挡。新车开车,要面对各种复杂的路况,本身已经很紧张了,而相比自动挡,手动挡无疑是给新手出难题。新手既要面对各种复杂的路况,还要操作复杂的手动挡,手忙脚乱那是正常的,驾驶安全性也堪忧。

03AT、CVT胜过双离合

如今,厂家为了追求燃油经济性,纷纷推出双离合变速箱,双离合变速箱确实让油耗大幅下滑,但它也有弊端。比如双离合变速箱考验厂家调教水平,顿挫、抖动对工程师而言都是难题,如今双离合变速箱返厂修理也不是什么新鲜话题。

双离合变速箱还有一个很明显的特点是,升挡快,降档慢,这是由它的机械原理决定的,升挡快肯定省油了,降档慢则表现在油门踩下去,加速不能跟上驾驶者的意图,往往要经过一定的“思考时间”,车辆动态才有变化,这样的特征一是没有驾驶乐趣,二是在危险情况需要急加速的时候,车辆动态跟不上变化。

而AT、CVT在降档方面则比双离合变速箱好太多了, 而其中,AT又往往比CVT降档要快,但油耗会高一点点。所以买车要看变速箱,AT、CVT胜过双离合。

04能买四缸,不买三缸

如今为了满足排放法规,各大厂家纷纷推出三缸发动机,但从实际表现来说,调教优异的屈指可数,三缸发动机往往伴随着抖动、噪音的弊端,这也是先天原理决定的,相比四缸机普遍还是差一些。所以,买家用车,能买四缸,不买三缸。

还有,厂家为了追求排放和油耗,居然在A级车(紧凑型车)上安装1.0T引擎,实在是非常可笑。前哥曾试驾车某些A级车的1.0T版本(三缸为主),开启空调居然没有冷气,高速动力也非常憋屈,这就是由它的基础排量1.0L决定的,太小排量的发动机,即便带“T”,往往各方面表现都差很多。

05买车别买顶配

最后一个就是车辆配置,除了个别车型,绝大部分家用车尽量别买高配或者顶配,因此这关系到一个保值率的问题,而保值率又与二手车价格有关。

高配或者顶配的车型,转手卖的时候,与低配二手车价格相差不是太大。比如同一款车,车主A买了中低配花了15万,车主B买了高配花了19万,两年后转手卖掉,车主A卖了10万,车主B卖了11万,显然,车主B亏大发了。


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